鑒于衢州站、衢州西站和江山站的重要性，建議將其提升為特等站。同時(shí)，龍游站應(yīng)升級(jí)為一等站。

隨著衢州市構(gòu)建米字型高鐵樞紐城市的計(jì)劃逐步實(shí)施，杭衢高鐵、衢南高鐵、衢黃高鐵及衢麗高鐵等一系列重大項(xiàng)目正在規(guī)劃與推進(jìn)之中。其中，衢南高鐵和衢黃高鐵是主干道滬廣高鐵（上海至廣州）的重要組成部分，在長(zhǎng)三角到珠三角的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)中扮演著關(guān)鍵角色。

未來(lái)，衢州將成為全國(guó)四省邊界的高鐵樞紐中心，并有望發(fā)展成為少有的米字型高鐵樞紐城市之一。其戰(zhàn)略意義甚至可能超越杭州、廣州和深圳等大城市。

目前，衢州站已匯聚了包括衢寧鐵路、衢九高鐵、滬昆高鐵以及浙贛普鐵在內(nèi)的多條重要線路；而衢州西站未來(lái)將迎接更多的高速鐵路，如滬廣高鐵（衢黃段）和杭衢高鐵。江山站則更為獨(dú)特，它不僅是滬廣高鐵（衢黃、衢南段）、杭衢高鐵及滬昆高鐵的重要交匯點(diǎn)，還正在擴(kuò)建中，其作用堪比武漢的武漢站或鄭州的鄭州東站。

龍游站雖然也很重要，但相較于其他幾個(gè)車站稍顯遜色。它是浙贛普鐵、滬昆高鐵和衢麗高鐵等線路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

當(dāng)前，衢州站為二等站，江山站則為三等站。隨著杭衢高鐵、衢麗高鐵以及衢黃高鐵和衢南高鐵的建設(shè)進(jìn)展，這些站點(diǎn)的地位將會(huì)進(jìn)一步提升。

此外，作為四省邊際中心城市及交通樞紐，衢州的戰(zhàn)略價(jià)值不可小覷，在全國(guó)乃至國(guó)際交通網(wǎng)絡(luò)中的作用愈加明顯。

特別是對(duì)于滬廣高鐵（包括衢黃高鐵、衢南高鐵），經(jīng)過(guò)黃山北-休寧-開(kāi)化東-常山（可能途經(jīng)）-衢州西-江山-江山南-浦城-南平市（建陽(yáng)），并有可能繼續(xù)延伸至順昌接上昌福廈高鐵和三明，這標(biāo)志著一條南北縱向的高速鐵路大動(dòng)脈正在形成。

鑒于上述情況，建議將衢州站、衢州西站及江山站升格為特等站，并考慮龍游站升級(jí)為一等站。這樣布局下，衢州市區(qū)內(nèi)的特等站和一等站數(shù)量將達(dá)到三個(gè)和一個(gè)的格局。

如果這一設(shè)想能夠?qū)崿F(xiàn)，則意味著衢州將在火車站等級(jí)與高鐵線路規(guī)模方面與杭州持平甚至超越，超過(guò)包括寧波、溫州在內(nèi)的其他城市，在全國(guó)范圍內(nèi)僅次于北京、上海、武漢、鄭州、廣州、西安、重慶及濟(jì)南。屆時(shí)，作為四省邊界的高鐵樞紐中心和少有的米字型高鐵樞紐城市之一，衢州的戰(zhàn)略地位將得到進(jìn)一步強(qiáng)化。

相較于金華（僅有兩個(gè)一等站）或上饒（只有一個(gè)一等站），并且沒(méi)有特等站的情況，如果滬廣高鐵項(xiàng)目能夠順利實(shí)施并推動(dòng)上述站點(diǎn)升級(jí)，則衢州在高鐵網(wǎng)絡(luò)中的優(yōu)勢(shì)將會(huì)更為顯著。

因此，對(duì)于衢州市的未來(lái)發(fā)展而言，將三大車站提升為特等站、龍游站升格為一等站是一項(xiàng)具有前瞻性和戰(zhàn)略性的規(guī)劃建議。這樣的布局不僅有助于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟煌ńㄔO(shè)的發(fā)展，也能夠進(jìn)一步增強(qiáng)城市在全球和區(qū)域范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力。

大家如何看待這一提議？是否認(rèn)為衢州的高鐵樞紐地位及火車站設(shè)施有潛力達(dá)到如此高水平？

(責(zé)任編輯：佚名)